全球首富、想裁就裁特斯拉CEO马斯克6月21日在多哈举行的拉裁卡塔尔经济论坛上再次警告经济衰退风险。他在一场视频连线中称：“美国经济衰退可能很快到来，员遭应琐虽然这不是起诉确定会发生的事情，但我认为短期发生的值提可能性非常大。”

由于担忧美国经济，想裁就裁特斯拉已经在全球范围内开始裁员，拉裁以应对电动车企业不断上涨的员遭应琐原材料成本和劳动力成本压力。马斯克表示，起诉特斯拉计划将全球带薪员工人数减少10%，值提但同时增加小时工的想裁就裁招聘，这将使得最终的拉裁裁员比例达到3.5%左右。

艾睿铂咨询驻上海董事总经理、员遭应琐亚太区汽车和工业行业负责人戴加辉（Stephen Dyer）对第一财经记者表示：“由于很多公司预计未来经济的起诉困难期将持续一段时间，一些公司已经抢先开始降低其固定成本，值提而劳动力占企业很大一部分成本。”

特斯拉目前在全球一共雇佣了近10万人，带薪工人约占劳动力的三分之一，小时工的数量大约为三分之二。但在马斯克看来，小时工的数量还需要增加。“我们带薪员工数量增长太快了，现在需要增加小时工的人数。”他说道。

“增加小时工可以大幅削减企业的用人成本，可能按小时计算的工资会比带薪员工的工资更高，但是企业不需要为员工承担社保和医疗健康保险这些固定费用，并且可以视企业需求来动态招聘。”美国人力资源公司ADP一位前中国高管告诉第一财经记者表示。

第一财经记者从美国某大型科技公司员工方面了解到，美国企业招聘的员工分为正式员工以及按小时付费的合同工。“正式员工是带薪的，加班没有加班费，公司想裁就裁，员工想走就走，双向选择。”

“美国没有统一的劳动合同法，作为英美法系国家，美国判例法和制定法从不同层面规范雇主与劳动者的义务，联邦与各州的司法实践也各不相同。但大体上，雇主和雇员的合同有约定的根据合同，没有约定的，可以随时解雇，双向选择。”上海大邦律师事务所律师龚力尔对第一财经记者表示。

他补充道，普通带薪员工签不签合同差别不大，只有公司与员工对劳动条件等有特别约定的。“比如，公司特别想留住的人才，需要给予额外的条件的，才会签订合同。”龚力尔告诉第一财经记者。

尽管如此，一些被裁员工仍然认为，不管是带薪员工还是小时工人，企业在裁员前应该按照法规尽到提前通知义务。自特斯拉此轮裁员以来，已经有被裁员工对公司提起诉讼，指控公司的“大规模裁员”违反了联邦法律，因为公司没有提前通知裁员。

根据两名特斯拉前员工周日在德克萨斯州发起的一项诉讼，特斯拉未能遵守关于大规模裁员的联邦法律，根据《工人调整和再培训通知法》的规定，应该履行60天的通知期。诉讼称，5月和6月期间，一些员工在没有被事先通知的情况下就遭到解雇，他们要求特斯拉弥补两个月的工资。

特斯拉方面没有就起诉发表回应。不过马斯克在当天的视频连线中表示，这一事件“微不足道”。“我们不要去过多地解读那些先发制人又站不住脚的诉讼。”马斯克表示，“似乎任何与特斯拉相关的事情都会获得很多点击，无论是微不足道的还是重要的，这起诉讼就应该归为琐碎小事。”

“包括苹果和特斯拉在内的很多科技公司员工收入都比较高，过去很少有成立工会的，一旦出现劳动纠纷，大多也都是个人与企业的诉讼，没有集体申诉的途径，这样员工的权益确实很难受到保障。联邦政府的法律也就规定了最低工资、安全工作环境、没有歧视和骚扰等条款。”上述ADP前中国高管对第一财经记者表示。

他认为，现在经济形势不佳，一些科技公司裁员更加频繁，也可能进一步推动像苹果、特斯拉这样的企业成立工会。

上周，苹果公司位于美国马里兰州一家零售店员工投票成立了首个工会，该零售店也成为苹果公司在美国首家拥有工会的零售店，被视为是美国劳工权利保障的一次里程碑式的事件。该苹果零售店称，成立工会并非想与公司管理层对抗或制造冲突，而是希望争取更多的合法权益。

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