原标题：中汽协王耀：通过多场景共摊动力电池成本，中汽实现新能源汽车降本

新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）6月28日，协王新中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀在2022中国汽车供应链大会暨首届中智能网联汽车生态大会上表示，耀通源汽目前国内汽车千人保有量为208辆，过多共摊但新能源汽车千人保有量仅为5.4辆，场景成本车降新能源千人保有量尚处于较低水平，动力电池新能源汽车具有长足的实现发展空间。

王耀认为，中汽我国新能源汽车低端和高端市场基本实现市场化发展，协王新中端A级车市场电动化进程较慢。耀通源汽从燃油车市场发展情况来看，过多共摊成熟稳定的场景成本车降燃油车市场呈现出“纺锤形”，10万元-15万元是动力电池最为集中的大众主流消费区间，但目前该区间内的实现电动化进程并不理想。王耀分析称，中汽售价15万元以下的新能源汽车电池成本约占整车成本点的三分之一，动力电池降本仍需时间，叠加上游原材料价格大幅上涨等因素，新能源汽车首购价格很难低于传统燃油车。

对此，他认为构建基于动力电池多场景复合应用的新能源汽车的生态，通过多场景共摊动力电池成本，提高动力电池的充换电频率，最大限度的挖掘动力电池使用价值，进而降低新能源汽车购置成本和使用成本，打造新能源国民车市场，加速10万元-15万元区间燃油车电动化进程，促进新能源快速推广。

对于汽车数据生态，王耀表示，对于自动驾驶来说，丰富的驾驶经验就是数据，训练出来的成熟算法将会成为汽车产品的核心竞争力。

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